8月18日，省交通工程建設局和東南大學聯合承擔的《整體碳化技術加固淺層軟弱地基應用研究》項目通過省交通運輸廳鑒定（驗收）。鑒定（驗收）委員會認為，該項目成果具有顯著的原創性、系統性和實用性，總體處于國際領先水平。

該研究項目針對淺層軟弱土處理的特點，通過材料試驗、模型試驗、現場試驗和理論分析，系統研究了活性MgO原位整體碳化快速加固淺層軟弱土的加固效果、微觀機理、施工工藝和裝備，形成了成套技術。項目闡明了活性MgO碳化固化軟弱土的物理力學特性規律及耐久性，提出了碳化固化土的強度變形特性預測方法，建立了活性MgO碳化固化粉土與軟黏土的微觀結構模型，揭示了軟弱土活性MgO碳化固化機理；提出了活性MgO原位整體碳化快速加固軟弱土方法，自主研發了雙向原位整體碳化固化淺層軟弱土的施工裝備，形成了施工工藝及相應的設計方法。

目前，該項目成果成功應用于我省宜長、常宜等高速公路工程，開創了原位整體碳化快速加固軟弱土技術及應用的先河，社會經濟環境效益顯著，推廣應用前景廣闊，成果已發表于國內外權威刊物，獲國際和中國發明專利16件。（省交建局）