2023年的春運已經開始幾天了，我們的記者也在春運一線進行采訪報道，不少旅客向我們記者表示，今年鐵路、交通、民航等部門在便捷服務方面，做得更細致入微，他們的出行也變得更順暢了。

武漢，有著“九州通衢”之稱。作為中部地區的交通樞紐，這里串聯起全國50多個大中城市和100多個地級市。最近幾天，記者來到了漢口火車站，發現在這里中轉換乘的旅客一天比一天多了起來。

旅客 徐家艷：感覺回家的心情比較急切一些，能平平安安、順順利利回到家，吃到老爸做的飯就是比較幸福的。

平安健康到家，一家人吃上一頓團圓飯是大家共同的愿望。他叫馬克，記者見到他時，他剛剛從重慶開往漢口的高鐵上下來。

馬克告訴記者，春節前，他和愛人就要在合肥舉辦婚禮了，一家人都在等著他們。今天之所以從漢口下車，是在這里中轉換乘，去合肥。

邊走邊聊，記者跟隨馬克也體驗了一次換乘的過程。按照工作人員的指引和換乘指示，我們沒有繞行和出站，也免去了搬運行李和再次安檢，10分鐘時間我們就順利到達了候車室。一家人坐在一起有說有笑地吃著晚飯。

與工作人員的聊天中，記者了解到，今年春運以來，每天有6000人左右在漢口站通過便捷換乘通道進行站內換乘，民航和高鐵也首次實現了快捷換乘。

總臺央視記者 曹丹：這里是武漢天河機場，在距離國內到達出口大概30米的位置，我們發現了一個空鐵聯運服務中心，我們看到旁邊的介紹上說這里可以實現飛機和高鐵的便捷換乘。

漢口車站天河機場站客運員 周嘉穎：目前可以到咸寧、云夢、宜昌、襄陽東等，涵蓋湖北30個縣市地區，可以來說是非常方便就能換乘。目前是有23趟車，比如從天河機場到漢口，平均是每小時有一趟，大概坐12分鐘就可以到。

同樣是為了讓旅客出行更加便捷，在1000多公里外的廣西南寧，一種新的定制出行模式開始悄然“走紅”。

總臺央視記者 曹丹：南寧安吉客運站從投入運營到現在已經有將近20年了，今年春運，7到9人的小班定制客運成了很多人出行的一種新選擇。

清晨，司機蒙飛揚像平常一樣在做著出車前的消毒、安全檢查等各項準備工作。早上八點，蒙飛揚準時發車，前往預約點接預定旅客。

蒙飛揚接的旅客是在南寧工作的楊嘯一家，今年夫婦倆打算帶著孩子回到巴馬老家過年，希望能夠多陪陪家里的老人。

楊嘯夫婦告訴記者，他們提前盤算了各種出行方式，最終選擇了定制客運。通過線上購票的方式預訂車票，定制客運車輛就會在指定時間到預約點接他們。

楊嘯告訴記者，定制客運不僅避開了密集的客流，點對點的運輸方式也讓他們回家的路變得更加順暢和舒適。

今年春運，在廣西南寧、柳州、桂林等11個城市，每天約有2000至3000人像楊嘯一家一樣，通過定制客運的方式出行，每天有300至400個班次的定制客運在140條線路上運行。

記者手記

無論人多人少，春運服務始終“不打折”。

今年，全國能夠像漢口站這樣進行快捷換乘的車站從80個增加到了100個。12306網站能根據旅客出行需求，智能推薦便捷換乘方案。今年，電子客票應用范圍進一步擴大，老人和障礙人士購票更便利，兒童也可以按照年齡來購買優惠票出行。

想辦法、挖潛力，交通部門從細微處著眼，不斷改善、提升旅客出行體驗。